第1233章 钠离子电池的优势（2 / 2）

2017年：与伏尔加、嘎斯合作推出“冻土征服者”电动卡车，载重10吨续航500公里；2020年：钠电池成本降至$80/kWh，全面替代铅酸电池用于电网储能，助力俄国“北极圈光伏计划”。

阿廖沙微笑展示加密邮件截图（马斯克签名）：“我们已与特斯拉深度交流。埃隆回复：‘若第二代达标，ModelS将采用远东钠电池。这将是电动车民主化的里程碑。’“

台下爆发出经久不息的掌声，宾利代表补充：“慕尚电动版将搭载钠电池，静音性能提升30%，征服阿尔卑斯雪道！”

记者提问环节火花四溅：“我是路透社记者，钠资源虽丰富，但能量密度低于锂电，如何解决？”

阿廖沙调出应用场景矩阵图：“我们专注细分场景——极寒地区、储能、商用车。第二代将突破200Wh/kg，且成本与安全优势碾压锂电。电动车不该是富人的玩具！”

《汽车新闻》：“50亿美元投入何时盈利？”

阿廖沙展示财务模型：“研发已摊销。明年A2上市即盈利，钠电池将为集团年省30亿欧元采购成本。更关键的是——它让沃尔沃、宾利在北欧市场建立不可复制的技术壁垒！”

RT电视台：“西方质疑技术真实性，如何回应？”

阿廖沙调出SGS、TüV、函夏CATL三方认证报告：“所有数据经国际权威机构验证。我们开放实验室，欢迎全球科学家复测！”

函夏记者：“对函夏新能源产业有何启示？”

阿廖沙郑重道：“钠是地壳中第六丰富元素，函夏盐湖资源丰富。我们愿与函夏科学院共享部分专利，共建‘一路一带’绿色能源走廊！”

发布会尾声，阿廖沙播放团队十年纪念视频：实验室深夜灯火、冻土测试车辙、孩子画的“爸爸造的电池车”。当画面定格在“50亿美元，只为让世界无惧寒冬”标语时，全场起立鼓掌长达3分钟。

沃尔沃CEO宣布：“XC90插混版将搭载钠电池，征服斯堪的纳维亚雪原！”宾利、劳斯莱斯代表同步签署技术合作备忘录。

12时整，阿廖沙将首块量产版SH-1电池赠予伯力科技博物馆，铭文刻道：“献给所有在极寒中等待光明的人——2005.1.17，科雷马公路”。

大厦穹顶全息投影绽放：钠离子电池驱动的电动汽车驶过贝加尔湖冰面、挪威峡湾、加拿大落基山脉……最终汇成地球轮廓，标注“ENERGYFORALL“。

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（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）